“在群山翠绿之间，大桥这山连着那山，一个隧道连着一个隧道，形成山桥相连、桥隧相连的美景……”这是在江西省重点项目遂（川）至大（余）高速建设现场所呈现的画卷。遂大高速在建设过程中，采取精细化管理、智慧化管控、标准化施工等措施，全力追求项目建设“四零”目标——路基不均匀沉降“零”出现、隧道“零”塌方、工程“零”污染、安全生产责任“零”事故，开工以来，遂大高速数千建设者再在雕琢平安百年品质工程的前进道路上，成果斐然。
遂大高速具有“四高两多两难”特点，创下江西高速公路建设史上多项之最。“四高”即桥隧比高达56%、单公里造价高达1.93亿元、墩柱高达126米、填方高达72.3米；“两多”即穿越生态敏感区多（占路线%）、关键控制性工程多（特长隧道4座，其中最长的4.97公里，特大桥9座）；“两难”即工程项目施工难、安全管控难，是一条极具挑战性的高速公路。
遂大高速全线.3米。如此多的高填方，对于遂大建设者来说，具有很大的挑战性。
在超高路基填筑设计微创新上“动脑筋”。为提高路基顶面回弹模量，延长路面常规使用的寿命，上路床采用精铺层设计，填方路段的土质部分路床顶面设置30厘米精铺层代替上路床，部分地段均采用未筛分碎石。
在高填路基与弃方处理上“下功夫”。为有效处理弃方，同时增强高填路基的稳定性，创新在高填路段加宽填筑，或者在路基旁合适位置设置填平区。
在路基碾压与边坡修整上“上手段”。为守护路基高填方品质，路基压实全部采用32吨、36吨的大吨位的压路机进行碾压，对纵向填挖交界、横向半填半挖路基和高填路堤等采用了落锤强夯补强压实。同时，对路基下边坡施工采用圆管桶修整边坡，对高填方采用多种监测手段确保填筑质量安全。
一系列高填方路基施工举措，都为追求“零沉降”，其标准化实施工程技术有力推动了江西省超高填方路基压实工法和沉降控制关键技术，为公路工程高填方路基施工创新提供了宝贵的工艺工法。
隧道洞口全面实施“零开挖”进洞，此举减少了对山体的扰动，洞口没有大开大挖，没有喷射砼防护坡面，既减少了对环境的破坏，又防范了边仰坡的坍塌，充足表现了工程与美学的结合。
据遂大项目办负责的人介绍，针对隧道“零开挖”进洞施工，单洞口可减少清表约1200平方米、削坡2800立方米，减少一级边坡防护及锚杆挂网锚喷约3500平方米，至少缩短工期约35天。同时，为实现隧道洞内施工更安全、高效、优质，各隧道实施工程单位从设计优化、施工组织、标准化建设、材料应用、工艺工法、监测预报、智能技术应用等方面开展攻关，探索可复制可推广的隧道施工管理经验和先进设备、施工工艺，以保障隧道施工的安全、质量和进度，树立隧道施工新标杆，打造“遂大品质隧道”金名片。
此外，隧道项目打造了江西省“首个”隧道数智管理平台，引用围岩信息智能感知与施工动态设计平台，运用三维摄影测量、激光扫描、红外、随钻等多传感手段，快速感知开挖面围岩结构全要素信息，智能评定围岩等级，自动分析、反馈合理支护参数，为隧道建设装上“智慧大脑”，实现“岩变我变，动态设计”。
深入践行“来时青山绿水、走时绿水青山”的理念，实行“带绿施工”，追求“零污染”施工，力争将遂大高速建设成为既美又绿生态长廊。
引进桩基泥浆“处置中心”。全线建立了泥浆处理中心，创新性引进一体式可移动污泥处理车，泥浆处理“一车”搞定，对泥浆分离和固化处理，做到了全线座涉河涉湖桥梁“零污染”。经实际施工效果验证，全新改造的污水处理设备效率提高了十几倍，自投入到正常的使用中以来，累计缩短2000余工时，节省本金200多万元。
隧道洞渣制砂“变废为宝”。项目全线全面投入智能型环保型砂石联产生产线，洞渣“化身”机制砂推动企业降本增效、提质提速，达到“一边开挖隧道，一边‘变废为宝’”的效果，实现了就地取材、变废为宝、节能减排的项目产业循环化目标。
提倡永临结合“量质双升”。两区三厂、施工辅道等临时设施建设与沿线群众需求紧密结合。驻地以租用沿线村委会楼房、旧校园、敬老院等社会公益性房屋为主；A标路面分部驻地和沥青拌合站通车后保留，成为高速公路养护基地，养护范围可覆盖6条高速，养护里程可达500余公里；全线公里，其余便道基本采用永临结合建造。在隧道口、互通区、场站，用永久植被绿化代替临时植被，极大减少隧道口临时道路、临时绿化“竣工即废”的陋习。
运用“智能AI安全头盔”和“AI视频监测安全巡逻车”智能化安全管理系统，能做到及时、有效地对一线施工现场进行实时管控，及时报警并纠正制止违章作业、个人防护不到位等行为。配备智慧用电系统，实时监控电气内的关键数据，及时有效地发现安全风险隐患并警报，同时，手机“安电保”app可实现远程监控，用电安全、管理将会从从事后转为事前，从“人防”转为“技防”。刷脸“来管控”，AI“化风险”，采用“多模态智能识别”AI技术，操作人员需“刷脸”控制搅拌楼的设备断电，方便后续安全进入水泥罐体开展清理沉渣等工作，并保障操作人员的人身安全。
同时，加强分级管理机制促产业工人转变发展方式与经济转型。工装“分群体”，颜色“来管控”，根据一线作业人员的工作熟练程度，制定不一样的颜色的工作服装，其中工作经验少的民工穿红色、有一年以上的工作经验身穿蓝色。同步“因材施教”，根据不同“颜色”作业人员制定更具针对性的岗前考核、技术交底及安全生产教育培训。三是每个民工手臂上装有一个二维码，手机一扫就能显示实施工程人员持证情况、岗前教育考核资料、日常培训交底资料等信息。设立产业工人园和安全“积分超市”，设置有茶水间、积分超市、安全讲堂等功能室，为工人学习、休息、沐浴更衣及积分奖励兑换等提供相关场所，通过积分兑换制，激发工友们安全守规、高效生产的积极性。
唯实唯先，克难奋进。求新用心、笃行致远。遂大高速上下践行工匠精神，志在打造是“内实外美”的品质工程，积极争创平安百年品质工程和绿色公路示范项目，更是匠人打造的一流作品。
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