在阳光的照射下，长江水面泛起粼粼波光，江中孕育着被誉为“水中大熊猫”的长江江豚，近来又屡次出现在中交集团所属中交二航局武汉双柳长江大桥项目施工水域，这得益于项目团队长久以来的尽心呵护。

  双柳长江大桥长1430米、宽50.5米，是现在长江上最宽的钢箱梁悬索桥，全体选用“一跨过江”的施行工程的计划。项目接近涨渡湖湿地，一直以维护长江母亲河和绿色施作业为重点作业，旨在维护修正长江生态环境。

  2022年9月，双柳长江大桥北岸主墩进入桩基施工阶段，依据超长大直径群桩根底的特色，项目团队运用回旋钻机合作高性能泥浆进行桩孔开挖。开挖过程中发生的泥浆含有很多的膨润土、纯碱等化学物质，假如不当即处理，堆积起的泥浆被雨水稀释，其间的化学成分将跟着水流流进长江，导致十分严峻的水源污染。

  前期，项目选用沉积池储蓄、关闭罐车外运的方法来进行处理。但是跟着工程的发展，均匀每日发生的泥浆量近1000立方米，罐车外运至弃渣场的方法现已不能够满意现场需求。项目团队秉持着工程建造不能以献身生态环境为价值的准则，在源头解决问题，从优化施工工艺下手，在确保生态环保的一起推动施工进度。

  在多方评论中，我们将目光落在了压滤机上——这种经常在城市施工中用来进行污水处理的设备，具有体积小、装置与运用方便等长处，能解“当务之急”。在压滤机的协助下，沉积池内的泥浆直接由泵管抽出，通过一系列揉捏、过滤，变为可直接排放的清水和更易运送的“干饼”，大大减小了泥浆处理的压力。在4个月的大桥锚碇地连墙施工中，压滤机也派上大用场，同处理了近3万立方米泥浆。项目团队将滤出的清水用于洒水车除尘，把产出的废渣运送到弃渣场会集处理，一直做到循环运用、绿色排放。

  除了避免水污染，该项目还考虑噪音、扬尘等污染，全面做好环保作业，让江豚等天然生物更多地回归到日子中。

  2023年深秋，跟着钢筋部品正式投入到正常的运用中，大桥主塔以均匀每天近1米的速度“长高”，而施工现场却没有喧闹、轰鸣的声响。在二航局自主研制的新一代一体化智能筑塔机的协助下，现场施行工程人员削减，更多的工序都是在全围住式的筑塔机内部完结，施工现场“静悄悄”。跟着湖北省首条钢筋网片柔性生产线的运用，钢筋加工、焊接等易发生噪音的作业也都转移到后场车间内。项目团队还选用全关闭式环保型混凝土搅拌站，并规则车辆进入现场制止鸣笛，在施工现场加设围挡，让围挡与周围的树木一起构成隔音屏障……项目团队用一系列的环保行动守护着江豚赖以休息的家乡。

  现在，大桥的建造仍在炽热进行，在与天然“携手并进”的日子里，中交建造者希望在未来收成更多的环保经历做法。