制作过桥梁的人都知道，桥梁桩基施工中的泥浆处理是个极为让人头疼的问题，一旦处理欠好，极易构成环境污染。近来，笔者在中铁十五局集团沪苏湖铁路项目一分部施工现场采访时发现，这儿的制作者运用绿色制作技能很好地处理了这一难题。

  中铁十五局集团沪苏湖铁路项目一分部管段全长12.022公里，坐落江苏省姑苏市吴江区和浙江省湖州市南浔区。这儿河网交错布满，水系兴旺，水塘、湖泊、河流散布广泛，怎样确保3508根桥梁钻孔灌注桩施工发生的泥浆不对周围的环境构成污染，成了该项目办理团队的重要研究课题。“经过多方调查和技能遴选，咱们决议制作泥浆压滤处置车间，经过泥浆压滤环保技能，避免桩基泥浆对施工环境的污染。”该项目负责人张华说。

  泥浆压滤处置车间包含污泥沉积罐、药剂池、清水池、污泥脱水压滤机、空压机等结构，大多数都用在将污泥经过压滤处理进行泥水别离，构成自在水和滤饼。别离出的自在水能循环运用，而滤饼干硬后则运输到专用弃渣场堆积。该项目总工程师汪家甫表明：“该体系结构先进、操作快捷，全自动运转，可以大幅度的下降环境污染的危险，是一项相对新颖的绿色制作技能。得益于此，咱们的‘沪苏湖铁路桩基施工工程泥浆处置演示工程’被中华人民共和国科学技能部确定为‘绿色修建与修建工业化’要点专项科技演示工程。”

  据该项目副经理蒋永刚介绍，为避免泥浆污染周围环境，他们还采纳了在钻孔桩施工区域内合理安置沉积池和循环池，对泥浆进行沉积过滤、翻晒等处理。在进行水中桩基施工时，他们采用了泥浆箱循环作业技能，有用规避了泥浆对河道水系的污染。

  据悉，为遵循绿色开展理念，把沪苏湖铁路建构成为人与自然调和共生的绿色高铁、生态高铁，来自中铁十五局集团的制作者们还经过不断采纳其他如砂石别离体系、污水处理体系、废物分类等绿色制作技能，对固体废弃物、污水、日子废物进行减量化、资源化和无害化处理等，既确保了文明施工，又达到了环境保护的方针。

  上海经姑苏至湖州铁路，又叫沪苏湖铁路，是一条衔接上海市、江苏省姑苏市、浙江省湖州市的高速铁路，是长三角城际轨迹交通网的骨干线年注册运营。（中铁十五局五公司 王新 ）

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